Dit weekend was het Open Monumentendag. In mijn woonplaats waren een paar monumenten te bezoeken zoals de afgebrande Kerk in Westkapelle waar de opgekuiste restanten te bezoeken waren en ook de plannen wat er in de toekomst in de plaats komt. Maar dat had ik al gezien in juli toen er opendeur was ter gelegenheid van de braderie in  Westkapelle. Daar toon ik bij gelegenheid eens foto’s van. De twee molens in onze gemeente waren ook te bezoeken maar die heb ik een vorige keer al bezocht, en het heemkundig Museum zag ik al meermaals. Wat ik nog nooit aan de binnenkant heb gezien is de stelplaats van de tram. Indertijd woonden we op een appartement dichtbij deze stelplaats en de trams heb ik meer dan één keer vervloekt toen ze bij dag en dauw uit de stelplaats wegreden met een schurend geluid en al meer dan eens met het bekende getoeter! Nu woon ik allang niet meer in die omgeving.

Vandaag hielden ze opendeur ter gelegenheid van Open Monumentendag. Zo’n kans liet ik niet voorbij gaan en deze namiddag reed ik met mijn fiets naar de stelplaats waar de poorten wagenwijd openstonden.

De hele stelplaats was netjes gepoetst en de trams uit lang vervlogen tijden stonden er te pronken. Personeel van de trammaatschappij en gidsen gaven veel uitleg. Er stonden trams uit de jaren 30, 50 en 60.

In de verte de stelplaats . Die dag stonden er veel oude stellen en wagons die ze nog aan het restaureren waren. De bedoeling is om een museum te maken en ook om oude tramstellen te verhuren . Zo zou je kunnen een rit doen langs de kust en ondertussen een receptie geven. Wel wat prijzig maar  origineel. Blijkbaar wordt het veel gedaan.

Deze tram uit de jaren 50 was op het net aangesloten en daar kon je naar hartelust op de stopbel duwen die nogal veel lawaai maakte en waarbij een rood lichtje boven de bel aanfloepte ,of op de conducteur stoel plaatsnemen  en de voetclaxon  indrukken om voetgangers of auto’s die de sporen wilden over rijden  te verwittigen dat er een tram aankwam of aan de hendel die een rem is draaien.

Een tram uit de jaren 30 met een 1e klas en een 2e klas :stoffen zetels en lederen zetels!  Zelfs met een tafeltje . De gids vertelde dat de 1e klas altijd vooraan moest rijden en wanneer de tram terug reed werden de zetels van plaats verwisseld zodat de 1e klas weer vooraan was!!! Op de wagon die ze aan het restaureren waren zie je op de zijkant een I en in de verte een II. Ook de verlichting in I klas was stijlvol! Het hele interieur van deze trams was in hout.

Grappig om zien waren de reglementen in vroeger tijden. Zoals niet spuwen: bedoeld voor de mannen die tabak pruimden.

Tramstellen  in restauratie

De trams worden ter plaatse gewassen!

De bussen van de lijn stonden netjes op een rij op hun parkeerplaats.

Een hedendaagse tram  De Panne-Knokke- vol reclame op de zijpanelen- reed door naar het eindpunt een paar honderd meter verder!

Een leerrijke en aangename namiddag heb ik daar doorgebracht. Veel mensen die ik ken “van zien” kwamen een kijkje nemen en iedereen raakte met iedereen aan de praat en velen haalden herinneringen op aan het reizen met de tram van vroeger.